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这是因为发展旅游业在具有低碳、环保、污染小等优点的同时,也是一种资金密集型、土地密集型的发展模式。为了吸引大量游客,发展旅游业的地区需要修建巨量的基础设施并进行大量的推广,不仅将消耗数量庞大的土地,而且将花费大量资金。同时,旅游资源是一种可再生的资源,维护和再开发旅游资源的投入随接待旅行人次的增加而指数上涨。国内少数景区甚至因此限制接待的人数,从而有控制地开发旅游业。同时,发展旅游业在一个较大的地理范围内也容易造成物价上涨和收入的两极分化。对继续发展旅游业副作用的顾虑成为海南部分网友反对修建琼州海峡渡海工程的一大原因。

根据工信部的“汽车行业退出机制”,对于停产12个月及以上的新能源汽车企业,工信部将予以特别公示,相关企业再次生产需要重新经过工信部核查。不能保持准入条件或破产的企业,将被撤销资质。这是工信部今年发布的第三份车企“退市预警”。今年3月,工信部发布了第二批经过3年公示后,即将进入退出执行流程的34家车企名单;5月,工信部发布了第三批《特别公示车辆生产企业》清单,共58家车企进入为期两年的公示期。时隔4个月,工信部又针对新能源领域发布专项“特别公示清单”,这被认为是显示出对“僵尸企业”和落后产能前所未有的清理决心。

对此,本报记者采访了苏宁金融研究院高级研究员黄大智,他表示,第三方支付的市场中,C端市场已经接近饱和,支付宝、微信、银联三者瓜分了90%以上的市场,并形成了较高的竞争壁垒,其他的200多家支付公司都进入了B端支付的竞争之中。因为缺乏场景支撑,直接从C端切入难度太大,从B端突破是一个方向。B端即一种行业支付模式,针对行业推出支付解决方案,或成未来一种趋势。

从一直以来的被指估值过高,到如今被舆论矛头直指主营业务之一——无创产前基因检测,一系列事件使得华大基因在市场上面临着较大的压力。从股价上看,在上市的前半年,华大基因股价一路摸高,一度创下了261.69元/股的盘中高点,但随后股价也是震荡起伏,维持在百元的区间。

责任编辑:张申自美团网及大众点评网在2015年重组至今,集团仍未摆脱账面亏损,今年首4个月亏损227.95亿元人民币,包括一笔205亿元人民币的可转换可赎回优先股公允值变动,招股书上更表明2018年及2019年全年会继续录得较大的亏损金额。

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